液压油包含：壳牌 美孚 加德士 嘉实多 福斯 BP等润滑油品牌。各类型号的液压油产品仓库都备有现货，欢迎咨询，订购
液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100、150。
液压油是液压传动与控制系统中用来传递能量的工作介质，同时具有润滑、冷却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油加入抗磨和抗氧剂等调制而成。
液压油是液压传动与控制系统中用来传递能量的工作介质，同时具有润滑、冷却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油加入抗磨和抗氧剂等调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、交通运输机械、航空航天等方面。液压油一般要具有合适运动粘度，高温运转时不低于6二次方毫米／秒(mm2／s)，低温起动时不应高于1000二次方毫米／秒(mm2／s)。氧化安定性、抗剪切性、润滑性、抗泡性、抗乳化及水解安定性要好。由于液压系统精度高，介质长期在密闭的压力系统中工作，因此要求液压油的清净性要好，对密封材料影响小，并能提高金属的防腐蚀能力。
据统计，液压系统故障率的７０％～８５％是由于液压油污染引起。
1、 矿物油系液压油。包括航空液压油、机床液压油、普通液压油、液压设备防锈油等。
2、 难燃或不燃液压油。包括水基液压油和合成液压油。
在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油，这类油的品种多，使用量约占液压油总量的85%以上，以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油按GB 7631.2一87分类，HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。
1)HⅤ低温液压油主要用于寒区或温度变化范围较大和工作条件苛刻的工程机械、引进设备和车辆的中压或高压液压系统。比如数控机床、电缆井泵。以及船舶起重机、挖掘机、大型吊车等液压系统。使用温度在一30’C以上。
2)HS低温液压油主要用于严寒地区上述各种设备。使用温度为一30'C以下。
3)质量要求
(l)适宜的粘度。
(2)有良好的极压抗磨性能。
(3)良好的低温性能，倾点较低，能够保证工程机械或设备在寒区或严寒区环境下易于启动和正常运转。
(4)优良的粘温性能，粘度指数均在130以上，以保证液压设备在温度变化幅度较大的情况下得到良好的润滑、冷却和密封。
4)注意事项
(l)低温液压油是一种既具有抗磨又具有高低温性能的高级液压油，应注意合理使用。
(2)低温液压油不能用于有银部件的液压设备。
(3)HV油和HS油由于基础油组成不同，所以不能混装混用，以免影响使用性能。其它注意事项同HM液压油。
由于液压装置的多样性和复杂性，以及它们各自液压油（液）的不同要求，所以液压油（液）的品种很多，为方便使用和选择，有必要将它们进行分类。分类的方法很多，有按用途分，按制造分，按抗燃性分，按温度分，按化学组合分等。从目前生产与应用来看，还是化学和制造相结合的分类方法，较能说明问题的分类以下：
甲：矿物基液压油
a. 一般液压油：
机械润滑油类：
仪表油，专用锭子油、汽轮机油类；
汽油机油类，柴油机油类；
高粘度油有钻井机油、航空机油类，空压机油类抗磨有：通用齿轮油，馏分型双曲线齿轮油类。
b) 普通（通用）液压油；
精密机床液压油类。
c) 专用液压油：
航空用液压油类；
抗磨液压油类；
低凝液压油类；
数控液压油；
清净液压油。
d) 多用途液压轴：
液压一导轨油类；
液压 – 汽轮 – 齿轮 – 空气压缩机油；
液压 – 燃气轮 –齿轮油;
液压 - 导轨 – 极压切削油。
乙：含水液压油
a) 水一乙二醇液压油；
b) 乳化液压油：
油包水型乳化液压油；
水包油型乳化液压油。
丙：合成液压油（液）
a) 磷酸酯型液压油：
b) 卤化物类液压油：氯代烷、氟碳、氟氯碳、氟醚等。
c) 硅化物类液压油：硅烷、硅氧烷、硅酮、硅酸酯等。
d) 液压设备防锈油20＃
e) 液力传动油（变速、变矩油）类：6＃、8＃。
上述矿油型为易燃液压油；水型、合成型为不燃或抗燃液压油。在矿油型液压油中、由于目前较大量要求不高的普遍液压装置，仍广泛使用机械油、汽轮机油、内燃机油等作液压工作介质，所以也将它们列入矿物型液压油中。合成油的种类很多、除用作制动液的聚二醇酸酯、作减震油的硅油和抗燃的乳化油外、工业上应用较小、故不详细介绍。
（一） 矿油型液压油的规格，特性于用途
一般液压油类：包括机械润滑油类、汽轮机油类、类燃机油类等，主要用于普通机床液压系统和工作条件较为和缓的液压装置，由于精致程度较浅，不使用或少量使用添加剂，因而质量较差，使用更换周期较短。如以机床为例普通机械油约半年左右，汽轮机油约一年左右、现打算对常用的机械油品种增于温度压力较高，负荷较重的液压装置，它们的规格、特性有介绍、此处从略。
1） 普通（通用）液压油类一即精密机床液压油：普通液压油是采用深度精致的馏分矿物作为基础油，加入抗氧抗腐、抗磨、抗泡、防锈等添加剂调合而成。使用性能较好的汽轮机油，并使用寿命较长，可更换周期可达到一年以上。
普通（通用）液压油按50℃运动粘度分为20、30、40、60、80五个牌号，其质量规格列入表十九-1。主要
使用于高精度精密机床和其他要求较高的中、低液压装置。由于凝点为-10℃，因而只使用于环境温度在0℃以上地区（或环境）的各类工程机械使用。
专用液压油类：
2） 航空液压轴油10＃：是由直馏轻馏分，经深度脱蜡精致，再以增粘剂稠化、并加有抗氧、染色等剂调合而成，主要用于飞机、雷达、声纳、导弹、火炮等液压装置。规格质量见表十九-2.
3） 航机液压油：由裂化烯烃与焦化汽油为原料，经催化合成，在经分馏精致加剂调和而成，主要用于舰船舵机等液压装置。规格见表十九-2。
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今年销售最足的产品美孚及壳牌润滑油及克虏勃润滑油。可能国内的童鞋还没感觉。它们的产品，可以说当之无愧的是世界第一，不管是科技含量，产品质量，还是销量，全部是世界第一。与深圳市瑞泰润滑油有限公司达成今后的经销战略协议。
1、已经占取全球润滑油市场份额的百分比之最。
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3、润滑油在《全球润滑油网》《中国润滑油网》解释说明。中国作为世界上第二大的润滑油消费国，润滑行业的大小起伏都牵动着世界润滑行业的神经。据记者获悉，中国润滑油实际需求量再创新高，已达到了历史性的750万吨。2013年全球润滑油需求为3960万吨，2015年全球润滑油需求将达到4170万吨/年。放眼全球，美孚、壳牌、加德士、嘉实多、BP、福斯、长城等世界最大的15家润滑油生产商，占润滑油厂商总数的1%，却控制了超过60%的全球润滑油销量。
二、合成润滑油 与 中国高铁同行，世界领先
中国高铁，世界领先高铁的建设不仅大大缩短了人们的出行，也将中国最重要的几种合成润滑油（合成齿轮油，合成压缩机油，合成液压油，合成真空泵油 等品牌润滑油。紧紧地联系在了一起。在技术层面上，中国高铁也走在了世界最尖端的行列。
一位国外的小伙，在乘坐中国高铁的过程中，立起放置了一枚硬币，而硬币全程不倒。至此，这位外国朋友不由的感叹：中国高铁技术，世界第一。
这两年来，国家不断在海外积极投标各国的高铁承建，在优秀的技术积累和已有高铁项目的品质保证下，土耳其高铁，墨西哥高铁，新马高铁，泰国高铁，印尼高铁以及美国加州高铁纷纷青睐中国高铁。这些都离不开 合成润滑油
在这些年的发展中，我国的太阳能事业无论是从技术水平，实际应用，还是尖端实验，都走在了整个世界的最前列。
壳牌润滑油不管是全程润滑还是技术含 量都和美孚润滑油差不多，现在紧接着国外厂商也开始寻求润滑油科技的解决方案。
壳牌润滑油及美孚润滑油 在日本设有专业生产及销售商
壳牌润滑油及美孚润滑油 在丹麦
壳牌润滑油及美孚润滑油 在美国
以及德国、伦敦、荷兰、波兰，等等等等 …… 至今为止，合成润滑油已经远销一 |
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