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抗磨液压油★设备液压油★工业液压油★低凝液压油★高温液压油*液压油总类

发布时间:2015/12/23 浏览2762次 字体大小: 返回
抗磨液压油★设备液压油★工业液压油★低凝液压油★高温液压油*液压油总类
抗磨液压油型号:5# 10# 15# 22# 32# 46# 68# 100# 150#等型号,其中比较优越的品牌如:壳牌润滑油  美孚润滑油  克鲁勃润滑油  福斯润滑油  嘉实多润滑油  BP润滑油  加德士润滑油 长城润滑油  昆仑润滑油等知名品牌。
液压系统工作性能的好坏,在很大程度上取决于液压油的选择,维护和管理,能合理的使用和维护,就可以有效地提高液压油设备的工作性能和使用寿命,如果不注意使用,液压油经常受到污染,会使液压系统不能正常工作,液压系统的故障有80%是由于液压油受污染而引起的。对液压设备的维护和保养,应该以液压油为首位。
 
液压油受污染的原因一是工作介质本身的变质产生粘度降低和酸值变化,这是因液压系统产生大量的热量造成的;二是外界污物混入液压油中,主要是水、空气、杂质污物等。
下面就来说一说,外界污染物是如何进入到你的液压系统中的:
 
水分
液压系统在工作时防止系统油温上升的措施是加强冷却。一般由会由系统冷却器实现预防措施。液压系统油温不能超过65℃,对于粘度低的液压系统,即低牌号的液压系统控制的工作油温相对低些,如果使用冷却器不能达到这一效果,则需清洗冷却器等。
液压系统中水分的含量占0.05%0.1%时,可使液压油变成白色,若混入水分占2%时,油变成乳黄色。液压系统出现水分的原因是当液压系统停止工作时温度下降,空气中的水气凝结成水混入油中。出现这种情况,可在液压设备不工作时通过油箱底部放油塞放出。
另外,液压设备的液压油中出现水分还有一个原因是因冷却器出现故障,水与油混合。一般在这种情况下,油中的水分含量一定超标,只有重新换油。平时的工作中,使用冷却器时,应多注意观察油箱油位的变化,即冷却水的出口是否有油化。这样若冷却器破裂就能及早发现并采取措施,减少损失。对于海上作业的工程船舶,更应注意,防止水分进入液压油中,因海水对设备的腐蚀更严重。
 
空气
空气混入液压油中除了加快氧化作用外,它还会引起液压系统发生噪声、气蚀、振动。促使油液变质,元件动作失灵。为防止空气进入油中,回油管应插入油面以下,吸油口远离回油管,并且吸油管路应密封好。
液压油为系统加油时,油管最好插入液面下。否则加完液压油后,应停几小时再工作。这样才能防止空气混入液压油中。如果液压系统中有空气混入,在工作前应及时放气。在油缸或设备的最高处都设有放气孔,应排放完空气后,再继续工作。确保液压油不受空气污染。
 
杂质
杂质混入液压油中的主要途径:
(1)在使用过程中,许多杂质会通过往复伸缩的活塞杆、流回系统回流到油箱中的泄漏油、和油箱中的通气孔等进入系统中,使液压油污染。
(2)在工作过程中系统本身产生的杂质。
如阀泵、马达等磨损生成的金属粉末,密封材料的磨损颗粒,过滤材料脱落的颗粒或纤维,剥落的油漆碎片,软管,密封材料等在油中溶解或生成的硬化杂质等。
(3)从外部混入的杂质。
在系统及其元件的加工,装配,储藏,运输的过程中,有铁屑,毛刺,砂,涂料,焊渣,锈片,灰尘等污物在开始工作之前就进入系统中。
为防止杂质进入系统,系统在工作之前的冲洗试运转时应冲洗彻底,达到规范要求。在元件安装前,应清洗干净再装入系统中。如果冲洗工作不彻底,那么会给以后的工作带来很多麻烦。在系统工作之前一定要把杂质消除掉。
另外对于新液压油箱,油箱内最好不刷油漆,以防油液与油漆混合,造成油的污染。在使用过程中,为防止杂质通过往复伸缩的活塞杆进入,一定要加装防护套。对于流回系统的泄漏油,应过滤后再回流到油箱。对于工作过程中系统本身不断产生的污物,可通过经常清洗液压系统中的过滤器来控制污物的增加。一般应保持一个月清洗一次过滤器。
 

液压油 编辑
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说,首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求,由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关,还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。
中文名 液压油 外文名 Hydraulic oil
目录
1 定义
2 质量要求
3 保养工作
4 国标分类
▪ HL类型
▪ HM类型
▪ HR、HG
5 品种选择
▪ 工作压力
▪ 工作温度
▪ 类型选择
6 选择与使用
▪ 特性优点
▪ 应用范围
▪ 健康安全
▪ 应用
▪ 性能特征
▪ 选用条件
定义编辑
生物降解液压油是为了适应环保要求,控制环境污染而开发的。主要有植物基础油和合成醋,植物油由于具有天然的生物降解性能、优秀润滑性能和粘温性能,而且资源丰富,价格相对低廉,是环保润滑油的主要发展方向。这种液压油在我国没有正式产品液压油。但是国外就有不少,如美国瑞安勃等,由植物油基础油配方而成,可以最终降解。

生物降解液压油是性能卓越的抗磨损液压油,专门为满足各种液压设备的要求而制。本系列产品能延长油品/滤油器的使用寿命并最有效地保护设备,从而减低保养费和产品处理开支。本系列产品是与主要设备制造商联手开发的,可满足装置精密液压系统的高液压、高输出泵的严格要求,也能应付液压系统其他组件,如低间隙伺服阀门及高精度数控机床等的严格要求。本系列产品广泛符合采用多冶金技术设计的各种液压系统及组件制造商对性能最严格的要求,单一产品就具有杰出的性能特性。
质量要求编辑
汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质,这类液压系统中油液的流速不大而压力较高,故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点:
l.适宜的粘度及良好的粘温性能,以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力,并能保证液压元件的正常润滑。
2.具有良好的防锈性及抗氧化安定性,在高温高压条件下不易氧化变质,使用寿命长。
3.具有良好的抗泡沫性,使油品在受机械不断搅拌的工作条件下,产生的泡沫易于消失以使动力传递稳定,避免液压油的加速氧化。
保养工作编辑
液压油保养工作(前提是设备正常运行,无异常状况),
1.保证液压油不在高温下使用;油品在高温下很快会氧化变质。
2.液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。
3.采用精密滤芯过滤液压油,使油品的污染度长期保持在NAS<8级,设备自带的滤芯一般精度太差,不能保证液压油的洁净度。因为液压站的容脏极限只有5um,而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸,科学规定一般液压站的污染度要求控制在NAS小于8级;对于有伺服机构的设备要求更高,要小于7级。若你拆过伺服阀,那你就什么都明白了,为什么液压油的污染度要控制得这么高。最好买个精密滤油机进行在线过滤,有些滤芯精度已经达到了0.1um。
4.离心脱水/真空脱水(对于有水分的油站)。
只要控制好,一般比如说MOBIL,SHELL等,都可以用上5年。
5.定期做一下油品检测
液压油用途广泛,是工业用油中使用最多的产品。当前液压元件正向着体积小、功率大方向发展,系统压力越来越高,有的已突破50MPa。为此,普通型的L-HL系列已经趋于淘汰,抗磨型L-HM系列应用更多。低温性能也是液压油的重要特性,要求在低温环境下设备启动比较容易,且动力传动灵敏,而且液压油换油周期较长,如露天设备通常一年一换,液压油在使用过程中不可避免地要经历四季的变化,因此露天设备使用低凝产品效果较好。清洁度也已成为液压油的性能要求,一般产品要NAS颗粒度等级不大于9级,清洁型产品不大于7级,高清洁型产品不大于5级,但盲目追求NAS等级不但没有任何效果,反而降低质量,增加成本。例如有些机械生产厂家,或工程机械用户没有用于添加液压油的无尘车间,即使花了大价钱购买了NAS 5级别的产品,在打开产品的瞬间,高清洁型NAS 5 液压油就变成了NAS 8的等级了,而且液压油NAS等级高意味着过滤次数多,过滤过程中就会把昂贵的添加剂成分过滤掉,因此从专业的角度来讲,NAS等级不必过于追求。
6.防止空气进入油中
油泵吸油口应密封可靠,油箱中的吸油管不可离油面太近,系统的最高点应设排气阀,放出油中的游离空气。
7.油箱的合理设计
吸油管应远离回油管,避免使用对油的氧化起催化作用的铅、锌、铜等材料,油箱内要涂耐油的防锈漆,油箱中的冷却器不能漏水。[1] 
国标分类编辑
HL类型

规格:
HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40℃运动粘度可分为15、22.32、46、68、100六个牌号。
用途:HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O℃以上的各类机床的轴承箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80℃。
质量要求:
(l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。
(2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。
(3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。
注意事项
(l)使用前要彻底清洗原液压油箱,清除剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。
(2)本品不适用于工作条件苛刻,润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨,应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。
HM类型

规格
抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品,它们均按40'C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。
用途
(l)抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YB一D25叶片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齿轮泵、YB一E80/40双联泵等液压系统。
(2)用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。如电脑数控机床、隧道掘进机、履带式起重机、液压反铲挖掘机和采煤机等的液压系统。
(3)除适用于各种液压泵的中高压液压系统外,也可用于中等负荷工业齿轮(蜗轮、双曲线齿轮除外)的润滑。其应用的环境温度为-10℃~40℃。该产品与丁腈橡胶具有良好的适应性。
质量要求
(l)合适的粘度和良好的粘温性能,以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封。
(2)良好的极压抗磨性,以保证油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑,减少磨损。
(4)良好的抗泡性和空气释放值,以保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产生的泡沫能迅速消失;并能将混入油中的空气在较短时间内释放出来,以实现准确、灵敏、平稳地传递静压。
(5)良好的抗乳化性,能与混入油中的水分迅速分离,以免形成乳化液,引起液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能。
(6)良好的防锈性,以防止金属表面锈蚀。
HR、HG

HR液压油是在环境温度变化大的中低压液压系统中使用的液压油。该油具有良好的防锈、抗氧性能,并在此基础上加入了粘度指数改进剂,使油品具有较好的粘温特性。该类油由于用量小至今尚未大力开发,在此不作详细介绍。
HG液压油原为普通液压油中的32G和68G,曾用名为液压导轨油,该产品是在HM液压油基础上添加油性剂或减磨剂构成的丶一类液压油。该油不仅具有优良的防锈、抗氧、抗磨性能,而且具有优良的抗粘滑性。该产品主要适用于各种机床液压和导轨合用的润滑系统或机床导轨润滑系统及机床液压系统。在低速惰况下,防爬效果良好。液压一导轨油属这一类产品。
品种选择编辑
根据工作环境和工况条件选择液压油的品种在选用液压设备所使用的液压油时,应从工作压力、温度、工作环境、液压系统及元件结构和材质、经济性等几个方面综合考虑和判断。环境因素有:地上、地下、室内、野外、沿海、寒区、高温、明火。使用工况:泵的类型、压力、温度、材质、密封材料、运行时间。油品性质:理化性能特点。经济性:使用时间、换油期、价格。
工作压力

主要对液压油的润滑性即抗磨性提出要求。高压系统的液压元件特别是液压泵中处于边界润滑状态的摩擦副,由于正压力加大,速度高而使摩擦磨损条件较为苛刻,必须选择润滑性即抗磨性、极压性优良的HM油。按液压系统和油泵工作压力选用液压油,压力<8MPa用L—HH、L—HL(叶片泵则用L-HM),压力8-16MPa用L—HL、L—HM、L—HV,压力>16MPa用L—HM、 L—HV液压油。液压系统的工作压力一般以其主油泵额定或最大压力为标志。
工作温度

系指液压系统液压油在工作时的温度,其主要对液压油的粘温性和热安定性提出要求,工作温度-10-90℃用L-HH、L-HL、L-HM液压油、低于-10℃用L-HV、L-HS,工作温度>90℃选用优质的L-HM、L-HV、L-HS。环境温度和操作温度一般关系为:液压设备在车间厂房,正常工作温度比环境温度高15-25℃;液压设备在温带室外,高25-38℃;在热带室外日照下,高40-50℃
类型选择

①根据摩擦副的形式及其材料
根据摩擦副的形式及其材料。叶片泵的叶片与定子面与油接触在运动中极易磨损,其钢-钢的摩擦副材料,适用于以ZDDP(二烷基二硫代磷酸锌)为抗磨剂的L-HM抗磨液压油;柱塞泵的缸体、配油盘、活塞的摩擦形式与运动形式也适于使用HM抗磨液压油,但柱塞泵中有青铜部件,由于此材质部件与ZDDP作用产生腐蚀磨损,故有青铜件的柱塞泵不能使用以ZDDP为添加剂的HM抗磨液压油。同时,选用液压油还要考虑其与液压系统中密封材料相适应。
一般叶片泵可选用含锌型抗磨液压油,柱塞泵最好选用无灰型油。叶片泵压力高于15MPa、柱塞泵压力高于30MPa、两种型号泵同时存在的液压系统,应选用符合Denison HF-0规格的油品。
②齿轮泵、叶片泵和柱塞泵是液压系统中主要的泵类型。
液压油的润滑性对三大泵类减磨效果的顺序是叶片泵>柱塞泵>齿轮泵。故凡是叶片泵为主油泵的液压系统不管其压力大小选用HM油为好。液压系统的精度越高,要求所选用的液压油清洁度也越高,如对有电液伺服阀的闭环液压系统要求用数控机床液压油,此两种油可分别用高级HM和HV液压油代替。试验表明:三类泵对液压油清洁度要求的顺序是柱塞泵高于齿轮泵与叶片泵,而在对极压性能的要求顺序是齿轮泵高于柱塞泵与叶片泵。根据泵阀类型及液压系统特点选择液压油参照下表。
选择与使用编辑
为了正确选择与使用液压油,需要了解液压油的使用要求,熟悉液压油的品种及其性能,掌握液压油的选择方法。
1.对垃圾车液压油的使用要求
液压系统中的工作油液具有双重作用,一是作为传递能量的介质,二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面,因此油液的性能会直接影响液压系统的工作性能,如可靠性、灵敏性、稳定性、效率及寿命等。液压系统用油一般应满足如下要求:
粘度适当,粘温特性好,在使用温度范围内,油液的粘度随温度的变化越小越好;润滑性能好,防锈能力强;质地纯净,杂质少,不含有腐蚀性物质,以免侵蚀零件及密封性;对金属和密封件有良好的相容性;氧化稳定性好,长期工作不易变质,油液氧化变质会产生胶状生成物,从而堵塞滤油器和阀类阻尼小孔;抗泡沫性和抗乳化性好,闪点和燃点高,流动点和凝固点低等。
对于具体的液压传动系统,则需根据情况突出某些方面的使用性能要求。
2.液压油的品种
液压油的品种很多,主要分为三大类型:矿油型、乳化型和合成型。根据国家相关标准的规定,润滑剂和有关产品属l类,其中h组为液压系统用液(暂不包括汽车刹车液和航空液压液),然后再根据产品的组成和特性进一步分类,例如一个特定的产品可命名为L-HM32(其中32代表该液体的年度等级)。洒水车液压传动系统常用液压油为矿油型。
矿油型液压油润滑性和防锈性好,粘度等级范围较宽,因而在液压系统中应用很广。据统计,目前有90%以上的液压系统采用矿油型液压油作为工作介质。
3.液压油的选择
液压油的选择,首先是油液品种的选择。选择油液品种时,优先选购产品推荐的专用液压油,这是保证设备工作可靠性和寿命的关键,如果确无专用液压油,可根据工作压力及工作温度范围等因素进行考虑。对于垃圾车液压系统建议优先选用L-HM、L-HV油,其次对于一些无贵重液压元件的压力不高的液压系统(如一般的自卸车)无法够得上述液压油时,可用L-HL普通液压油,尽量不采用L-HH油(全损耗系统用油)。
确定了液压油的品种之后,就要选择油的粘度等级(液压油的牌号)。粘度等级的选择十分重要的,因为粘度对液压系统工作的稳定性、可靠性、效率、温升以及磨损都有显著的影响。粘度高的液压油流动时产生的阻力较大,克服阻力所消耗的功率较大,功率又将转化为热量造成油温上升;粘度太低,会使泄漏量增大,系统的容积效率降低,也会造成系统温升加快。
特性优点

美孚DTE 10 超凡系列液压油具有卓越的液压系统效率;超高的清洁性能和极佳的耐用性。液压效率特性可帮助减少工业和移动设备的能量消耗、降低运行成本并提高生产力。非凡的抗氧化和热稳定性延长油液和过滤器的更换间隔,同时有助于确保系统清洁。高抗磨性能和极佳的油膜强度性能特征极大程度地起到保护设备的作用,减少故障发生率,同时提高生产能力。[2] 

  
应用范围

高压高温下的工业和移动设备液压系统的关键应用
容易生成沉积物的液压系统,例如精密数控机器(尤其是配合间隙极小的伺服阀时)
典型的冷启动和高操作温度系统
需要高载荷能力和抗磨保护的系统
采用多种金属部件的机器
使用天然气的旋转螺杆压缩机
健康安全

根据现有数据显示,在本产品的使用过程中,不会对人体健康产生不良影响,但在使用过程中需遵循物料安全数据表 (MSDS) 上所提供的指引。有关物料安全资料表可向当地经销部门或上网获取。除指定的用途外,本产品不应用于其它用途。如需处理用过的产品,注意保护环境。
应用

1.工业液压系统
壳牌得力士S2 M液压油得到了众多设备制造商的广泛认可和推荐,适用于制造业和工业的各种类型的液压系统。
2.移动液压传动系统
壳牌得力士S2 M液压油可有效用于诸如挖掘机和起重机等移动式液压设备。当环境温度变化幅度较大时,推荐使用壳牌得力士“V”系列产品。
3.船用液压系统
适用于推荐使用ISO HM类液压油的船舶液压系统。
性能特征

1.延长液压油使用寿命——节省维护费用
壳牌得力士S2 M液压油能防止因高热和化学反应导致设备故障,从而有助于延长设备维护间隔。它能最大限度地减少油泥形成。这种产品在工业标准ASTM D 943 TOST试验(涡轮机油氧化稳定性试验)中,表现出卓越的性能,可现实更好的稳定性和系统清洁度。
此外,在潮湿条件下,壳牌得力士S2 M液压油还具有良好的稳定性,可延长液压油工作寿命,降低腐蚀和生锈的风险。
2.优秀的抗磨损性能
壳牌得力士S2 M液压油采用了高质量的抗磨添加剂,可以在各种运行条件下保持高效,包括低负荷和极端高负荷条件。在各种类型的活塞和叶片泵试验中,包括严格的丹尼逊(Denison )T6C试验(干和湿环境下)和严苛的威克士(Vickers) 35VQ25 试验,壳牌得力士S2 M液压油都表现出杰出的性能,得到该产品能够帮助延长系统部件的使用寿命的验证。
3.保持系统效率
优良的清洁度、卓越的过滤性以及出色的分水性、空气释放性和抗泡性等,均有助于保持甚或提高液压系统的效率。
壳牌得力士S2 M采用的独一无二的添加剂,加上优良的清洁度(出厂产品满足甚或超出ISO 4406 21/19/16类要求,通过DIN 51524标准的认可。但运输和储存中的多种因素会对清洁度造成影响),有助于降低污染物对过滤器阻塞的影响,既可以延长滤芯的使用寿命,又可以使用更加精密的过滤器,加强设备保护。
选用条件

选择优质的液压油,必须对液压油有一个全面的了解,知道所应选择的液压油的型号和类型。需要查阅相关的资料对其进行了解。
液压油一般会满足一下几个条件:
1、 合适的黏度等级。主要考虑液压系统的工作压力、环境温度和运动速度。
2、 油比较的纯净,少杂质。
3 、液压油具有良好的润滑性、相容性和稳定性。
4 、具有良好的抗乳化性、抗泡沫性、抗腐蚀性及防锈性。
5、 体膨胀系数低,比热容高。
6、 流动点和凝固点低,燃点和和闪点高。
7 、性价比优。对人体有害性低。

 
今年销售最足的产品美孚及壳牌润滑油及克虏勃润滑油。可能国内的童鞋还没感觉。它们的产品,可以说当之无愧的是世界第一,不管是科技含量,产品质量,还是销量,全部是世界第一。与深圳市瑞泰润滑油有限公司达成今后的经销战略协议。
 
1、已经占取全球润滑油市场份额的百分比之最。
 
2、润滑油创新的领先技术和产品已被广泛应用到航拍、遥感测绘、森林防火、电力巡线、搜索及救援、影视广告,石油、化工、机械等工业及商业用途,同时亦成为全球众多工业移动及固定设备最佳选择。
 
3、润滑油在《全球润滑油网》《中国润滑油网》解释说明。中国作为世界上第二大的润滑油消费国,润滑行业的大小起伏都牵动着世界润滑行业的神经。据记者获悉,中国润滑油实际需求量再创新高,已达到了历史性的750万吨。2013年全球润滑油需求为3960万吨,2015年全球润滑油需求将达到4170万吨/年。放眼全球,美孚、壳牌、加德士、嘉实多、BP、福斯、长城等世界最大的15家润滑油生产商,占润滑油厂商总数的1%,却控制了超过60%的全球润滑油销量。
 
二、合成润滑油 与 中国高铁同行,世界领先
 
中国高铁,世界领先高铁的建设不仅大大缩短了人们的出行,也将中国最重要的几种合成润滑油(合成齿轮油,合成压缩机油,合成液压油,合成真空泵油 等品牌润滑油。紧紧地联系在了一起。在技术层面上,中国高铁也走在了世界最尖端的行列。
 
一位国外的小伙,在乘坐中国高铁的过程中,立起放置了一枚硬币,而硬币全程不倒。至此,这位外国朋友不由的感叹:中国高铁技术,世界第一。
 
这两年来,国家不断在海外积极投标各国的高铁承建,在优秀的技术积累和已有高铁项目的品质保证下,土耳其高铁,墨西哥高铁,新马高铁,泰国高铁,印尼高铁以及美国加州高铁纷纷青睐中国高铁。这些都离不开 合成润滑油
 
在这些年的发展中,我国的太阳能事业无论是从技术水平,实际应用,还是尖端实验,都走在了整个世界的最前列。
壳牌润滑油不管是全程润滑还是技术含 量都和美孚润滑油差不多,现在紧接着国外厂商也开始寻求润滑油科技的解决方案。
壳牌润滑油及美孚润滑油 在日本设有专业生产及销售商
壳牌润滑油及美孚润滑油 在丹麦
壳牌润滑油及美孚润滑油 在美国
以及德国、伦敦、荷兰、波兰,等等等等 …… 至今为止,合成润滑油已经远销一
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