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液力传动油 ( 传动液 )

发布时间:2014/12/15 浏览4570次 字体大小: 返回
液力传动油 ( 传动液 )
 
液力传动油 ( 传动液 )有壳牌 美孚 加德士 嘉实多 福斯 BP 等知名品牌的各系列的高级产品。实际上是一种高质量的液压油,它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。
液力传动油型号如:
6:壳牌施倍力s5ATF X润滑油
7:壳牌施倍力s4 ATF HDX润滑油
8:壳牌施倍力S3 MD3润滑油
9:壳牌施倍力S2 MD2润滑油
10:壳牌施倍力S4 CVT X润滑油
各类品牌的传动油(传动液)型号太多,在这里不能一一列举。详情请致电深圳市瑞泰润滑油有限公司的专业人员。0755-81478498 13530236016
一 液力传动油特点:
1:适宜的粘度和良好的粘温性能,保证液力传动装置在-40~170℃温度范围内正常工作。
:2:良好的抗磨性,保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。
:3:较好的热稳定性和抗氧化安定性,以适应在70~140℃的工作条件下长期循环使用。
:4:良好的低温流动性,凝点低,以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。
:5:良好的抗泡性,使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。以免降低变扭器效率,使换档失灵。
以下是列举 通用的几款液力传动油型号,仅供参考。
6号液力传动油:
 主要用于内燃机车、重负荷卡车、履带车、越野车等大型车辆液力变扭器和液力耦合器。还可用于工程机械的液力传动系统。
 
8号液力传动油: 
主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油,用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质,借助液体的动能起传递能量的作用。
 
美孚ATF220 ( Mobil ATF220 )
美孚ATF 220是以高品质传统基础油,加入特别的添加剂配方调制而成。添加剂包含粘度指数改进剂、抗氧剂及抗泡剂等,给油品提供顺滑及恰到好处的摩擦/磨损性质. 推荐用在某些指定要符合Dexron IID级性能的自动和手动排档装置的轿车及轻型货车,以及动力转向系统。本产品也适用於某些农用机械,及其他采用类似液压装置的特别液压系统。
 
美孚424液力传动油 Mobil fluib 424
Mobilfluid 424是超高性能的多用途拖拉机润滑油,专门调制以符合或超越传动装置和液压油的规格。Mobilfluid 424 专为在各种环境和条 件下操作的农用和商用拖拉机研制。Mobilfluid 424 采用精选基础油和先进添加剂配方,以提供农业与建筑机械传动 系统在严苛条件下应 用所要求的各种润滑剂性能特性。特别适用於需要减少湿式制动器和动力输出装置的颤动的应用。
·  重负荷变速器、差速箱、后桥、液压系统、动力转向系统、湿制动器、动力输出装置及流体静力传动装置
·  推荐用於非公路行业如农业、建筑及采石等
·  推荐作为添补及系统重新灌注之用
·  适合用於要求符合A类(带A前缀)的Dexron及F类润滑油的商用车辆变速箱,不应用於轿车的自动变速器中
·  可用於要求符合美国石油学会API GL-4或SAE 80W粘度等级的所有齿轮传动装置,但双曲面齿轮系统除外
·  是推荐用於液压及变速箱系统的发动机油的最佳替代品
 
壳牌施倍力S5 ATF X高性能全合成自动变速箱油
壳牌施倍力S5 ATF X润滑油 SHELL Spirax S5 ATF X Fluid 高性能合成自动变速箱油 壳牌施倍力S5 ATF X采用优质全成基础油与精选添加剂配方精心调配而成,适用于作为多种车辆自动变速箱的服务用油使用。该产品满足大多数亚洲和北美自动变速箱设计的要求。
 
壳牌施倍力S4 ATF HDX顶级合成重负荷车辆自动变速箱油
壳牌施倍力S4 ATF HDX是适用于重负荷商用运输车辆和轿车的变速箱的顶级自动传动液。采用合成技术基础油的超高性能的施倍力S4 ATF HDX润滑油,即使在极端苛刻的运行条件下,也可实现超长的换油周期。
 
壳牌施倍力S3 ATF MD3高性能多用途自动变速箱润滑油
Shell Spirax S3 ATF MD3 Fluid壳牌施倍力S3 ATF MD3自动变速箱油是采用高粘度指数矿物油和精选添加剂调配而成的高性能自动传动液。壳牌施倍力S3 ATF MD3自动变速箱油产品满足主要车辆变速箱制造商的最严格的要求。应用范围:轿车自动变速箱。重型卡车自动变速箱。助力转向装置。
 
壳牌施倍力S2 ATF D2高性能自动变速箱油
shell Spirax S2 ATF D2 Fluid壳牌施倍力S2 ATF D2自动变速箱油是高性能自动变速箱润滑油、公路行驶卡车及轿车的助力转向油和液力传动油。壳牌施倍力S2 ATF D2自动变速箱油使用于多种驾车及重型卡车自动变速器、助力转向装置以及液力系统等。应用范围:轿车自动变速箱。重型卡车自动变速器。部分非公路车辆变速箱。动力转向装置。液压动力系统。
 
壳牌施倍力S4 CVT X 顶级合成ZF压力钢带式无极变速箱润滑油
Shell Spirax S4 CVT X Fluid顶级合成ZF压力钢带式无级变速器润滑油,壳牌施倍力S4 CVT X自动变速箱油是专为带轮和压力钢带式变速箱设计的无级变速器润滑油。可作为多个CVT制造商的服务用油。性能优势:专有技术壳牌施倍力S4 CVT X自动变速箱油专为VanDoorne压力钢带设计。壳牌施倍力S4 CVT X自动变速箱油产品由合成基础油和专有添加剂调配而成,可谓变速器箱提供最佳性能。
 
壳牌施倍力S4 CX 10W |30 |50优质多用途工程车车辆变速箱和传动油
壳牌施倍力S4 CX (Shell Spirax S4 CX Oil:10W,30,50,60)(原名:壳牌动力施TC) 
优质多用途工程车辆变速箱和液压油 
壳牌施倍力S4 CX能够在设备的整个寿命周期中确保设备无故障运行,达到最高的可靠性。壳牌施倍力S4 CX可满足现代变速箱、末级传动、油浸式刹车和安装在重型工程车辆上的液压系统的苛刻要求。 应用: 1. 动力传动轴 2. 末级传动装置 3. 油浸刹车 4. 液压系统 
 
壳牌施倍力S4 TXM SAE J 300, 10W-30车辆变速箱和传动油
壳牌施倍力S4TXM SAE J 300, 10W-30是一种高级“多用途拖拉机变速箱油”(UTTO),可用于农用拖拉机或野外作业的其他机械的变速器、液压系统、油浸刹车系统和其它辅助系统。壳牌施倍力S4TXM为世界主要农用设备制造商认可,可用于各种现代农用设备上。
 
壳牌施倍力S3 TLV   SAE5W-30
Shell Spirax S3 TLV,高级低粘度SAE5W-30拖拉机变速箱和液压系统润滑油,.专为农用拖拉机和野外作业设备的变速箱、差速器、液压装置、油浸式刹车系统以及动力输出装置而设计的含摩擦改进剂的UTTO型多用途拖拉机润滑油。适用于变速箱、湿式制动器和专为拖拉机而设计的液压系统以及辅助系统等使用SAE5W-30润滑油的应用。使用普通润滑油的变速器、差速器和液压系统的拖拉机和其它设备等。要求使用CaterpillarTO-2润滑油的变速箱。使用Sundstr液压变速箱的移动设备。在广泛温度范围内工作的移动和工业用液压系统。
 
液力传动油 编辑
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中文名 液力传动油 外文名 Hydraulic transmission oil 属    性 液压油 特    点 5个
目录
1 液力传动油定义
2 液力传动油特点
3 性能要求
4 用途
5 应用注意事项
液力传动油定义编辑
压力传动油实际上是一种高质量的液压油,它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。
液力传动油特点编辑
适宜的粘度和良好的粘温性能,保证液力传动装置在-40~170℃温度范围内正常工作。
良好的抗磨性,保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。
较好的热稳定性和抗氧化安定性,以适应在70~140℃(甚至更高)的工作条件下长期循环使用。
良好的低温流动性,凝点低,以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。
良好的抗泡性,使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。以免降低变扭器效率,使换档失灵。
性能要求编辑
1、粘度:以典型的液力传动油来看,使用温度范围约为-25℃~170℃,要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点,一般规格规定粘度指数在170以上,倾点为-40℃,合成油为190℃与-50℃。
2、热氧化安定性:汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高氧化而生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常,润滑性能恶化,金属发生腐蚀。
3、剪切安定性:液力传动油在液力变矩器中传递动力时,会受到强烈的剪切力,使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂,使油的粘度降低,油压下降,最后导致离合器打滑。
4、抗泡性能:在液力传动油中有泡沫混入后,会引起油压降低,导致离合器打滑、烧结等事故发生。
5、摩擦特性:自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数,以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。
用途编辑
6号液力传动油: 主要用于内燃机车、重负荷卡车、履带车、越野车等大型车辆液力变扭器和液力耦合器。还可用于工程机械的液力传动系统。
8号液力传动油: 主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。
液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油,用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质,借助液体的动能起传递能量的作用。
应用注意事项编辑
1、不同厂家同级别的液力传动油品不可以混用,具体应用事宜须与油品应用专业工程师联系。
2、储存期限不得超过一年,常温下密封保存。若储存条件发生变化,须经油品专业人员检验,确认合格后方能使用。
3、 厂家仅提供油品技术参考数据,每批次油品具体理化技术参数,以厂家或经销商提供的实际数据及用户检测数据为准。 [1]
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