电话:0755-81478498 企业QQ:1439132880
手机:13530236016 联系人:何生
网站首页 | 关于我们 | 产品展示 | 产品总汇 | 润滑油知识 | 新闻资讯 | 资质证书 | 联系我们
润滑油分类
液压油系列
齿轮油系列
空气压缩机润滑油
防锈油(液)系列
油性金属切削油系列
轴承和循环油系统油系列
机床导轨油/导热油
涡轮机润滑油(透平油(汽轮机油)
冷冻机油系列
真空泵润滑油系列
火花电蚀油系列
船舶及发电柴油机油润滑油
水溶性金属切削液系列
造纸机油和乳化型切削液
低噪音润滑脂系列
半合成切削液和绝缘油
针织机油润滑油
车用油和乳化型切削液
白矿油和锭子油系列
防火液压油
(合成)空气压缩机油
钻岩多机能润滑油
柴油发动机油成型油系列
机床主轴油&透平油
润滑脂系列
耐高温和特殊润滑脂
开式齿轮油和闭式齿轮油
食品润滑脂&食品润滑油
全合成切削液系列
矿山油系列
THK/NSK/LUBE润滑油
液力传动油
橡胶填充油(橡胶制品用油)
挥发性冲压油
食品/医药工业保护润滑剂
工艺油
盾构密封脂
气柜密封油
脱模油
冷却液
金属加工液
船舶与柴油发电机用发动机油
燃气发动机油
气动工具油
 
新闻中心

美孚合成齿轮油,格高(100,150,220,320,460)合成齿轮油

发布时间:2014/1/3 浏览8276次 字体大小: 返回

美孚合成齿轮油,格高合成齿轮油   

美孚格高合成齿轮油100,150,220,320,460在室外使用可用于高作业温度可达250°  ,全合成美孚齿轮油SHC XMP系列    美孚齿轮油SHC 系列   美孚格高系列   美孚SHC600系列(624,626,627,629,630,632,634)都是比较过的硬的合成齿轮油,经过上百年的验证使用,在全球范围均得到客户的好评和依赖。
   美孚齿轮油型号还包含:美孚格高100、150、220、320、460、680、1000齿轮油。美孚齿轮油XMP150\220\320\460\680。美孚齿轮油600xp68\100\150\220\320\460\680\
  美孚SHC合成齿轮油系列是特别研制的合成重负荷工业齿轮油,具有极强的极压抗磨和防腐蚀性能。在重负荷和冲击负荷条件下,可承受极高的压力,在遭受水污染的系统中,能促进与水分迅速分离,防止腐蚀。品质符合美钢USS224、美国齿轮制造商协会AGMA 250.04规格。

   美孚SHC合成齿轮油适用于重负荷或有冲击之负荷正齿轮、斜齿轮、伞形齿轮及蜗齿轮润滑。也可用于中等负荷的偏轴伞齿轮。美孚SHC合成齿轮油,系列在高温及被水污染的情况下性能优良。

主要特性(600系列SHC 合成齿轮油)
◇ 高载荷能力。
◇ 优良的粘温性能。
◇ 对水分的分离性能良好。
◇ 抗腐蚀性能好,延长机件寿命。
◇ 长期操作温度可达250℃。

  

美孚格高220齿轮油 编辑
本词条缺少概述、名片图,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!
中文名 美孚格高220齿轮油 外文名 mobil 品    牌 美孚 类    型 全合成润滑油 系    列 Glygoyle系列
目录
1 产品简介
2 应用范围
3 特性与优点
产品简介编辑
美孚[1]  Glygoyle系列全合成润滑油在齿轮和碳氢气体压缩应用中性能超越矿物油和PAO合成润滑剂.

美孚SHC合成润滑油实景图
在蜗杆齿轮中,该油品的这些特点使减速器有更大扭力。在很多情况下可降低与密封、油品和齿轮箱寿命相关的油箱温度. 在气体压缩机内,美孚Glygoyle系列碳氢化合物的有限溶解度,可减少油品稀释并加强设备润滑保护。
应用范围编辑
美孚Glygoyle系列专为蜗轮蜗杆齿轮,特别是重型、严酷操作环境下的应用(食品级与非食品级)而设计。 另外,该产品系列还被证明是针对严酷操作环境下多种工业齿轮与抗摩擦轴承应用的卓越润滑剂。 另外,与碳氢化合物的低兼容性使得较低的粘度等级油品也能特别有效的润滑碳氢气体压缩设备,因为在同样的运用类型中碳氢化合物基的压缩机油粘度会有所降低。
特性与优点编辑
美孚 Glygoyle[2]  系列全合成润滑油在齿轮和碳氢气体压缩应用中性能超越矿物油和PAO合成润滑剂. 在蜗杆齿轮中,该油品的这些特点使减速器有更大扭力。在很多情况下可降低与密封、油品和齿轮箱寿命相关的油箱温度. 在气体压缩机内,美孚 Glygoyle 系列碳氢化合物的有限溶解度,可减少油品稀释并加强设备润滑保护。
其它矿物油/合成油和PAG润滑剂之比较:
一般: 有各种类型的PAG基础油。 这些油品的内在特性可随原材料和生产工艺而异。 各种 PAG 油品之间的不同之处包括其牵引系数(能源效率)、热导率、在碳氢油料中的溶解性,吸水性以及耐低温特性。
  高效能: 埃克森美孚研究人员选用的 PAG 基础油具有高于矿物油,PAO 合成油及其它PAG油料的能源效率水平。 加上其导热率高出矿物油和 PAO 油品约 10%,因此具有较低的油品使用温度和较长的零件寿命。
  温度范围广: 美孚 Glygoyle 系列 VI非常高,范围从ISO 68 的170 到 ISO 1000 的 285。 因此其作业温度范围超过矿物油和PAO润滑剂。
  防锈保护: PAG 润滑剂具有不与碳氢油料相溶的特点,而其吸水程度比矿物油和 PAO 油品多。 由于油内中含水量较高,必须注意防止设备生锈。 美孚 Glygoyle 系列油品通过了重要的防锈测试如 ASTM D665A 和Bethlehem Steel 防锈试验的A/B部分,并在DIN 51802 Emcor 防锈试验(蒸馏水)中评定为 0,0 等级。 此外,该油品具有与铜金属的良好兼容性,在 ASTM D130 试验中的评定等级为 1B。 美孚 Glygoyle 系列不建议用于可能有盐水污染的场合。
  泡沫控制: 泡沫控制十分重要,尤其是在“永久性密封”的齿轮箱中。美孚 Glygoyle 系列在项 ASTM D 892 泡沫实验中均获得优异的结果。

 全合成齿轮油产品还有如: 壳牌  福斯  加德士  嘉实多  德国克鲁勃  等国际驰名品牌的全合成产品工艺,本公司常年都有备货,欢迎订购咨询。咨询订购电话:0755-81478498  二十四小时客服热线:13530236016

    目前,我国测定润滑油蒸发损失的方法为GB/T 7325润滑油和润滑脂蒸发损失测定法。该方法是把放在蒸发器中的润滑油试样,置于规定温度的恒温浴中,热空气通过试样表面22h。然后根据试样的质量损失计算蒸发损失。根据该方法,润滑油品的蒸发损失可以在99-150℃内的任一温度下测定。目前,该方法在我国主要用于合成润滑油的蒸发损失评定。
 
  美孚齿轮油 [3SHC系列是Mobil SHC品牌产品中的先进产品,因其创新及杰出的性能而享誉全球。这些科学设计的合成润滑油表明了本公司不断致力于采用先进技术提供卓越润滑油产品的努力。润滑油具备许多矿物油所缺乏的优点,尤其是在极高和极低温的作业条件下,具有优异的性能特点和用户效益。
 
  汽车齿轮油,根据其质量水平,美国石油学会,汽车在第五齿轮油(GL-1 GL-5)。 GL-1 GL-3的性能要求正在积极减少,在正常负载下,伞齿轮,以及传输和转向齿轮的润滑。 GL-4高速,低扭矩和低速高扭矩条件下,汽车的双曲线齿轮轴和手动变速箱的润滑。 GL-5工作环境恶劣,高冲击载荷和手动变速箱的润滑性能的双曲线齿轮轴水平。
 

齿轮油 编辑
齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主,加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置,以防止齿面磨损、擦伤、烧结等,延长其使用寿命,提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外,还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕(MPa)以上,而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤,在齿轮油中常加入极压抗磨剂,普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
中文名 齿轮油 外文名 Gear oil 用    途 用于各种齿轮传动装置 作    用 防止齿面磨损、擦伤、烧结等 应用范围 工业齿轮油、车用齿轮油
目录
1 简介
2 性能
3 工作条件
4 闭式工业油
5 作用
6 主要指标
7 分类
▪ 工业齿轮油
▪ 车用齿轮油
8 正确使用
简介编辑
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外,还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕(MPa)以上,而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,齿轮油的用量约占润滑油总量的6%~8%。齿轮油是性能优异的润滑油[1]  。
齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主,加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置,以防止齿面磨损、擦伤、烧结等,延长其使用寿命,提高传递功率效率。而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤,在齿轮油中常加入极压抗磨剂,普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
性能编辑
齿轮油一般要求具备以下6条基本性能:

齿轮油实物
1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大,形成的润滑油膜较厚,抗负载能力相对较大。
2、足够的极压抗磨性
极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。
是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。
抗磨、耐负荷性能  由于齿轮负荷一般都在490MPa以上,而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤,在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂,以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。
3、良好的抗乳化性
齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。
4、良好的氧化安定性和热安定性
良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。
5、良好的抗泡性
生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成,夹带泡沫使实际工作油量减少,影响散热。
6、良好的防锈防腐蚀性
腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态,腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质,产生恶性循环。
齿轮油还应具备其他-些性能,如粘附性、剪切安定性等。目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以硫磷型为主与国外同类产品质量水平相当。
工作条件编辑
各种机械传动机构中的齿轮,据其轴线相互位置关系的不同,可分为平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动。每类传动中按齿轮和齿的形状不同又有不同的传动方式,如平行轴传动的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿圆柱齿轮;相交轴传动的有直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、螺旋锥齿轮;交错轴传动的有双曲线齿轮、蜗轮蜗杆、螺旋传动。
l.齿轮传动特点及齿轮油工作条件
l)齿轮传动效率高,一般圆柱齿轮传动效率可达98%,与轴承相比,齿轮的当量曲线半径小,油楔条件差。
2)齿轮传动齿与齿间是线接触,因此,接触面积小,单位接触压力高。一般汽车齿轮单位接触压力可达2000-3000MPa,而双曲线齿轮更高,可达3000一4000MPa。
3)齿轮传动不仅有线接触,还有滑动接触,特别是双曲线齿轮,轮齿间其有较高的相对滑动速度,一般可达8m/o左右。这在高速大负荷条件下,会使油膜变薄甚至局部破裂,导致摩擦与磨损加剧,甚至引起擦伤和咬合。
4)齿轮油的工作温度一般较内燃机油低,在很大程度上随环境温度变化而变化,车辆齿轮油油温一般不高于100'C。现代轿车采用双曲线齿轮,因其轴线偏置量较大,在车速高时会使齿轮轮面问的相对滑动速度很高,使油温达到160'C一180'C。
闭式工业油编辑
闭式工业齿轮油中有中负荷和重负荷两大系列,主要为矿物油型产品。虽然大型用油设备有外置油箱,内设加热器与冷凝管,可保障润滑油在循环过程中的温度,但很多用油设备因用油量少,无恒温设施,还有一些露天设备,易受环境温度影响。即使大型用油设备,虽然油品在使用过程中恒温,但设备在冬季检修时油品往往因流动性差难以放出和加注润滑油。为保证油品有良好的低温流动性,质量标准中规定的倾点已难以满足要求。许多专业润滑油公司,推出了新一代以聚α烯烃为原料的高性能工业齿轮油,简称合成工业油。这类油品不但性能超出普通矿物油几倍,同时寿命也比普通矿物油长2倍以上,综合成本反而不高于普通工业齿轮油,加上节省的维修费,停工费,延长的机械寿命,合成工业齿轮油的经济效益就非常明显了。
黏度指数的误解:
另外较高的黏度指数可降低油品黏度受温度的影响,适应更宽的使用温度范围。由于基础油来源不同,GB5903-1995 标准中,用中等黏度指数MVI基础油调制L-CKC中负荷工业齿轮油,允许黏度指数不小于70,而用较高黏度指数的石蜡基基础油调制要求不小于90。但很多用户没有注意到这点,难免误认为MVI基础油调制的产品黏度指数不合格。
工业齿轮油的环保:
因工业齿轮油中含有硫磷添加剂,在使用过程中气味难闻,有不少用户反映此事,为此润滑油厂家对以矿物油为原料的工业齿轮油进一步调整配方,克服气味难闻的问题,利于健康环保。
主流工业齿轮油的型号:
环保型密炼机油
格尔L-CKC中负荷工业齿轮油
格尔L-CKD重负荷工业齿轮油
L-CKE蜗轮蜗杆油
轴承循环油
PAG系列合成工业齿轮油
SHC系列合成工业齿轮油
SHC系列合成工业齿轮油
作用编辑
1)降低齿轮及其它运动部件的磨损,延长齿轮寿命。
2)降低摩擦,减少功率损失。
3)分散热量,起一定的冷却作用。
4)防止腐蚀和生锈。
5)降低工作噪声、减少振动及齿轮间的冲击作用。
6)冲洗污物,特别是冲去齿面间污物,减轻磨损。
主要指标编辑
L-CKC中负荷闭式工业齿轮油质量控制指标
产品符合国家标准:GB 5903-1995
本系列产品是采用精制润滑油馏份为基础油,加入抗氧、防锈和极压等多种添加剂制得,具有良好的抗氧、防锈、抗乳化、抗泡沫性和极压抗磨性,在重负荷、冲击负荷下能保持良好的润滑性。
适用于中等温度和重负荷下运转的齿面接触应力小于1000N/mm2的工业闭式齿轮传动装置的润滑
L-CKC油是在L-CKB油基础上再提高其极压性能的一种极压型工业闭式齿轮油
项目
单位
质量指标
试验方法
68#
100#
150#
220#
320#
460#
680#
运动粘度(40℃)
mm2/s
61.2~
74.8
90~
110
135~
165
198~
242
288~
352
414~
506
612~
748
GB/T265
粘度指数,不小于
  
90
GB/T2541
闪点(开口),不低于

180
180
200
200
200
200
200
GB/T267
倾点,不高于

-8
-8
-8
-8
-8
-8
-5
GB/T3535
水分,不大于
%
痕迹
GB/T260
机械杂质,不大于
%
0.02
GB/T511
铜片腐蚀(121℃,3h),不大于

1
GB/T5096
液相锈蚀试验(蒸馏水、合成海水)
  
无锈
GB/T11143
泡沫性(泡沫倾向/泡沫稳定性)
24℃,不大于
93.5℃ ,不大于
后24℃,不大于
mL/mL
75/10
75/10
75/10
GB/T12579
抗乳化性(82℃)
油中水,不大于
乳化层,不大于
总分离水,不小于
%
mL
mL
1.0
2.0
60
1.0
2.0
60
1.0
2.0
60
1.0
2.0
60
1.0
2.0
60
1.0
4.0
50
1.0
4.0
50
GB/T8022
Timken机试验
OK负荷,不小于
N(lb)
200(45)
GB/T11144
FZG齿轮机试验(A/8.3/90)
通过级,不小于

11
S
GL-4中负荷车辆齿轮油质量控制指标
本系列产品是采用高粘度指数基础油,加入抗氧、防锈、防腐和极压等多种添加剂制得,具有良好的极压抗磨性、抗擦伤性、热氧化安定性、防腐性、防锈性和贮存安定性。
适用于低速高低扭矩、高速低扭矩下操作的手动传动箱、螺旋伞齿轮特别是各种车用的准双曲线齿轮润滑,也可用于要求使用API GL-4规格油品的各种国产和进口车辆。
项目
单位
质量指标
试验方法
90
85W/90
80W/90
运动粘度(100℃)
mm2/s
13.5~24.0
GB/T265
粘度指数,不小于
  
75


GB/T2541
表观粘度达150Pa·s时温度,不高于


-12
-26
GB/T11145
闪点(开口),不低于

180
180
165
GB/T3536
倾点,不高于

-10
-15
-30
GB/T3535
机械杂质,不大于
%
0.05
GB/T511
水分,不大于
%
痕迹
GB/T260
铜片腐蚀(121℃,3h),不大于

3b
GB/T5096
锈蚀试验(15#钢棒)
  
无锈
GB/T11143A法
最大无卡咬负荷PB,不小于
N
883
GB/T3142
泡沫特性(泡沫倾向/泡沫稳定性)
24℃±0.5℃,不大于
93℃±0.5℃,不大于
后24℃±0.5℃,不大于
mL/mL
100/0
100/0
100/0
GB/T12579
齿轮台架试验
  
通过
附录
分类编辑
分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴;后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。
工业齿轮油

分 级
现行名称
组成、特性及使用说明
L-CKB
抗氧化防锈型
普通工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成,有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求,适用于一般轻负荷的齿轮润滑
L-CKC
极压型
中负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成,比CKB具有较好的抗磨性,适用于中等负荷的齿轮润滑
L-CKD
极压型
重负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成,比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性,适用于高温下操作的重负荷的齿轮润滑
L-CKE
蜗轮蜗杆
蜗轮蜗杆油
由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成,具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性能,适用于蜗轮蜗杆润滑
L-CKT
合成烃极压型
低温中负荷
工业齿轮油
以合成烃为基础油,加入同CKC相似的添加剂,性能除具有CKC的特性外,有更好的低温、高温性能,适用于高、低温环境下的中负荷齿轮之润滑
L-CKS
合成烃齿轮油
以合成油或半合成油为基础油加入各种相应的添加剂,适用低温、高温或温度变化大、耐燃、耐热、耐化学品以及其他特殊场合的齿轮传动润滑
车用齿轮油

1,美国石油学会(API)车辆齿轮油使用性能分级
使用性能分级
GL-1
GL-2
GL-3
GL-4
GL-5
旧API使用
性能分档
普 通
蜗轮用
中等极压性
通用强极压性
 
润滑油类型
直馏或残馏油
含油性剂、脂,直馏或残馏油
含硫、磷、氯等化合物或锌化合物等极压剂的直馏或残馏油的混合物
   
适用范围
低负荷低速的正齿螺旋齿轮、蜗轮蜗杆、锥齿轮及手动变速器等
稍高速、高负荷、条件稍苛刻的蜗轮蜗杆及其他齿轮(准双曲面齿轮不能用)
不能用GL-1或GL-2的中等负荷及中速的正齿轮及手动变速器(准双曲面齿轮不适用)
高速低扭矩、低速高扭矩的准双曲面齿轮及很苛刻条件下工作的其他齿轮
比GL-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、冲击性负荷的准双曲面齿轮用
使用部位
不能满足汽车齿轮要求,不能用在汽车上
不能满足汽车齿轮的要求,除特殊情况外不能用在汽车上
变速箱、转向器齿轮及条件缓和的差速器齿轮
差速器齿轮、变速箱齿轮及转向器齿轮
工作条件特别苛刻的差速器齿轮及后桥齿轮
含极压剂量,%
    
2~4
3~6
6~10
相当标准
  
MIL-L-2105
MIL-L-2105B(C)
   
2,国内车辆齿轮油的性能分级
代 号
组 成、特 性 和 使 用 说 明
使 用 部 位
L-CLC
精制矿物油加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成。适用于中等速度和负荷比较苛刻的汽车手动传递箱和曲线齿锥齿轮的驱动桥。这种油比CLA和CLB有较好的耐负荷能力
汽车的手动变速器,曲线齿锥齿轮的驱动桥
L-CLD
精制矿物油加入抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成。适用于在低速高扭矩或高速低扭矩下工作的各种齿轮,特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮
汽车的手动变速器、曲线齿锥齿轮和使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥
L-CLE
由精制矿物油加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成。适用于在高速冲击负荷、高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各种齿轮,特别是客车和其他车辆的准双曲面齿轮
工作条件缓和或苛刻的准双曲面齿轮及其他各种齿轮的驱动桥,也可用于手动变速器
3,我国汽车齿轮油的粘度分类
粘度牌号
达到150Pa ·s的最高温度/℃
100℃时运动粘度/mm2·s
最低
最高
70W
-55
4.1
--
75W
-40
4.1
--
80w
-26
7.0
--
85w
-12
11.0
--
90
--
13.5
24.0
140
--
24.0
41.0
250
--
41.0
--
正确使用编辑
1、根据齿轮工作条件的苛刻程度选用使用等级。
齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油,准双曲面齿轮传动必须选用准双曲面齿轮油。若汽车在山区或满载拖挂行驶,并经常处于高负荷状态下,工作苛刻、油温较高,也可以选用准双曲面齿轮油。
2、依据季节气温选择粘度等级。
齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的最高温度决定其适用的最低气温。因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时,选择粘度高的齿轮油;反之,气温低时,选择粘度低的齿轮油。如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区,全年可用90号油。长江以北冬季气温不低于-26℃的寒区,全年可用80W/90油。黑龙江、内蒙古、新疆等冬季气温在-26℃以下的严寒区,冬季使用75W号油,夏季换用90号油。其他地区全年可用85W/90油。
选择的依据
齿轮种类,齿轮转速,传动比,环境温度及运行温度,输入功率,负载特性(恒载、冲击、负载大小),驱动形式,润滑方式(飞溅、压力),水份污染,油品泄漏等。
影响齿轮润滑的因素
温度:温度下降时,润滑油会变稠。温度上升时,则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油,而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。
速度:滑动和转动的速度越快,齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。因此:低速用高粘度(稠油),高速用低粘度油(稀油)。
负荷(压力):高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此:轻负荷需要低粘度的润滑油,高负荷需要高粘度的润滑油。
冲击负荷:例如由引擎发出的律动力,这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑,因为只有极少的润滑油可留下。在这种情况下,需要一种含有极压添加剂(EP)的润滑油。
齿轮类型:使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时,滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上,相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上,往往大量出现边界润滑。因此,在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时,就要选择具有的高强油膜特性(高粘度)、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油。

今年销售最足的产品美孚及壳牌润滑油及克虏勃润滑油。可能国内的童鞋还没感觉。它们的产品,可以说当之无愧的是世界第一,不管是科技含量,产品质量,还是销量,全部是世界第一。与深圳市瑞泰润滑油有限公司达成今后的经销战略协议。

1、已经占取全球润滑油市场份额的百分比之最。

2、润滑油创新的领先技术和产品已被广泛应用到航拍、遥感测绘、森林防火、电力巡线、搜索及救援、影视广告,石油、化工、机械等工业及商业用途,同时亦成为全球众多工业移动及固定设备最佳选择。

3、润滑油在《全球润滑油网》《中国润滑油网》解释说明。中国作为世界上第二大的润滑油消费国,润滑行业的大小起伏都牵动着世界润滑行业的神经。据记者获悉,中国润滑油实际需求量再创新高,已达到了历史性的750万吨。2013年全球润滑油需求为3960万吨,2015年全球润滑油需求将达到4170万吨/年。放眼全球,美孚、壳牌、加德士、嘉实多、BP、福斯、长城等世界最大的15家润滑油生产商,占润滑油厂商总数的1%,却控制了超过60%的全球润滑油销量。

二、合成润滑油 与 中国高铁同行,世界领先

中国高铁,世界领先高铁的建设不仅大大缩短了人们的出行,也将中国最重要的几种合成润滑油(合成齿轮油,合成压缩机油,合成液压油,合成真空泵油 等品牌润滑油。紧紧地联系在了一起。在技术层面上,中国高铁也走在了世界最尖端的行列。

一位国外的小伙,在乘坐中国高铁的过程中,立起放置了一枚硬币,而硬币全程不倒。至此,这位外国朋友不由的感叹:中国高铁技术,世界第一。
这两年来,国家不断在海外积极投标各国的高铁承建,在优秀的技术积累和已有高铁项目的品质保证下,土耳其高铁,墨西哥高铁,新马高铁,泰国高铁,印尼高铁以及美国加州高铁纷纷青睐中国高铁。这些都离不开 合成润滑油

在这些年的发展中,我国的太阳能事业无论是从技术水平,实际应用,还是尖端实验,都走在了整个世界的最前列。
壳牌润滑油不管是全程润滑还是技术含 量都和美孚润滑油差不多,现在紧接着国外厂商也开始寻求润滑油科技的解决方案。

壳牌润滑油及美孚润滑油 在日本设有专业生产及销售商

壳牌润滑油及美孚润滑油 在丹麦
壳牌润滑油及美孚润滑油 在美国
以及德国、伦敦、荷兰、波兰,等等等等 …… 至今为止,合成润滑油已经远销一

上一条: 矿物油冷冻机油和合成油冷冻机油的区分
下一条: 柴油机油
Copyright (C)  深圳市力德士润滑科技有限公司官方网站 http://www.rtrhy.com All Right Reserved
地址:深圳南山区西丽阳光工业区6栋3楼 电话:0755-81478498 传真:0755-27048886 网址:http://www.rtrhy.com E-mail:rtshell@126.com 
润滑油品牌:深圳润滑油|壳牌润滑油|美孚润滑油|美孚合成齿轮油|美孚润滑脂|美孚齿轮油|壳牌齿轮油|埃索润滑油|加德士润滑油|BP润滑油|嘉实多润滑油|克鲁勃润滑油|福斯润滑油|道达尔润滑油|美孚润滑脂 美孚润滑脂